Helstu atburðir í 100 ára
sögu Landhelgisgæslunnar

1400

Útlendingar hófu veiðar við Íslandsstrendur í upphafi

fimmtándu aldar, að því er talið er. Það voru breskir

fiskimenn, sem fyrstir sóttu hingað norður í höf, en fljótlega

bættust fiskimenn annarra Vestur-Evrópuþjóða í hópinn.

Samskipti landsmanna og erlendu fiskimannanna voru

yfirleitt góð, þótt á stundum kastaðist í kekki. Einkum eru

dæmi um slíkt eftir að dönsk stjórnvöld tóku að sjá

ofsjónum yfir þessum veiðum og þeirri verslun, sem tókst

með hinum erlendu fiskimönnum og landsmönnum.

1400

Útlendingar hófu veiðar við Íslandsstrendur í upphafi

fimmtándu aldar, að því er talið er. Það voru breskir

fiskimenn, sem fyrstir sóttu hingað norður í höf, en fljótlega

bættust fiskimenn annarra Vestur-Evrópuþjóða í hópinn.

Samskipti landsmanna og erlendu fiskimannanna voru

yfirleitt góð, þótt á stundum kastaðist í kekki. Einkum eru

dæmi um slíkt eftir að dönsk stjórnvöld tóku að sjá

ofsjónum yfir þessum veiðum og þeirri verslun, sem tókst

með hinum erlendu fiskimönnum og landsmönnum.

1400

Veiðar við Íslandsstrendur

Útlendingar hófu veiðar við Íslandsstrendur í upphafi fimmtándu aldar, að því er talið er. Það voru breskir fiskimenn, sem fyrstir sóttu hingað norður í höf, en fljótlega bættust fiskimenn annarra Vestur-Evrópuþjóða í hópinn.

Samskipti landsmanna og erlendu fiskimannanna voru yfirleitt góð, þótt á stundum kastaðist í kekki. Einkum eru dæmi um slíkt eftir að dönsk stjórnvöld tóku að sjá ofsjónum yfir þessum veiðum og þeirri verslun, sem tókst með hinum erlendu fiskimönnum og landsmönnum.

1788

Fyrsta íslenska
sjókortið

Byggt á mælingum danska skipstjórans

H.E. Minor, er gefið út af Konunglega

danska sjókortasafninu, og var það

einnig fyrsta sjókortið sem sú stofnun

gaf út.

1788

Fyrsta íslenska
sjókortið

Byggt á mælingum danska skipstjórans

H.E. Minor, er gefið út af Konunglega

danska sjókortasafninu, og var það

einnig fyrsta sjókortið sem sú stofnun

gaf út.

1788

Fyrsta íslenska sjókortið

Fyrsta íslenska sjókortið, byggt á mælingum danska skipstjórans H.E. Minor, er gefið út af Konunglega danska sjókortasafninu, og var það einnig fyrsta sjókortið sem sú stofnun gaf út.

1800–1818

Danir þríhyrningamæla strandlengju Íslands,

m.a. til að unnt sé að gera sómasamleg

sjókort. Sjómælingum var þó lítið sinnt næstu

áratugina.

1800–1818

Danir þríhyrningamæla strandlengju Íslands,

m.a. til að unnt sé að gera sómasamleg

sjókort. Sjómælingum var þó lítið sinnt næstu

áratugina.

1800

Danir þríhyrningamæla strandlengju Íslands, m.a. til að unnt sé að gera sómasamleg sjókort. Sjómælingum var þó lítið sinnt næstu áratugina.

1899

Hannes Hafsteinn

Í lok nítjándu aldar hófu bresk fiskiskip veiðar með botnvörpu hér við

land. Þau sýndu oft yfirgang og stunduðu jafnvel veiðarnar svo til uppi í

landsteinum. Bresku togararnir toguðu iðulega yfir fábrotin veiðarfæri

fátækra fiskimanna, án þess að þeir gætu rönd við reist. Urðu af þessu

átök og bresku fiskimennirnir oft illa þokkaðir. Hörðustu átökin um

aldamótin urðu síðla árs 1899, þegar Hannes Hafstein skáld og

sýslumaður, og síðar ráðherra, hugðist taka breskan togara í landhelgi

svo til uppi í landsteinum í Dýrafirði. Þeirri viðureign lauk þannig að þrír

Íslendingar drukknuðu, en sýslumaður komst af við illan leik. 

1899

Hannes Hafsteinn

Í lok nítjándu aldar hófu bresk fiskiskip veiðar með botnvörpu hér við

land. Þau sýndu oft yfirgang og stunduðu jafnvel veiðarnar svo til uppi í

landsteinum. Bresku togararnir toguðu iðulega yfir fábrotin veiðarfæri

fátækra fiskimanna, án þess að þeir gætu rönd við reist. Urðu af þessu

átök og bresku fiskimennirnir oft illa þokkaðir. Hörðustu átökin um

aldamótin urðu síðla árs 1899, þegar Hannes Hafstein skáld og

sýslumaður, og síðar ráðherra, hugðist taka breskan togara í landhelgi

svo til uppi í landsteinum í Dýrafirði. Þeirri viðureign lauk þannig að þrír

Íslendingar drukknuðu, en sýslumaður komst af við illan leik. 

1899

Hannes Hafsteinn

Í lok nítjándu aldar hófu bresk fiskiskip veiðar með botnvörpu hér við land. Þau sýndu oft yfirgang og stunduðu jafnvel veiðarnar svo til uppi í landsteinum. Bresku togararnir toguðu iðulega yfir fábrotin veiðarfæri fátækra fiskimanna, án þess að þeir gætu rönd við reist. Urðu af þessu átök og bresku fiskimennirnir oft illa þokkaðir.

Hörðustu átökin um aldamótin urðu síðla árs 1899, þegar Hannes Hafstein skáld og sýslumaður, og síðar ráðherra, hugðist taka breskan togara í landhelgi svo til uppi í landsteinum í Dýrafirði. Þeirri viðureign lauk þannig að þrír Íslendingar drukknuðu, en sýslumaður komst af við illan leik. 

1904

HEIMASTJÓRNIN

Íslendingar fá heimastjórn. Samhliða auknu

frelsi þjóðarinnar uxu kröfur um

landhelgisgæslu. Danska stjórnin samþykkir að

láta smíða sérstakt eftirlitsskip til

landhelgisgæslu hér við land en Danir önnuðust

í upphafi landhelgisgæslu við landið, þó hún

þótti á stundum slælega rekin.

1904

HEIMASTJÓRNIN

Íslendingar fá heimastjórn. Samhliða auknu

frelsi þjóðarinnar uxu kröfur um

landhelgisgæslu. Danska stjórnin samþykkir að

láta smíða sérstakt eftirlitsskip til

landhelgisgæslu hér við land en Danir önnuðust

í upphafi landhelgisgæslu við landið, þó hún

þótti á stundum slælega rekin.

1904

Heima-
stjórnin

Íslendingar fá heimastjórn. Samhliða auknu frelsi þjóðarinnar uxu kröfur um landhelgisgæslu. Danska stjórnin samþykkir að láta smíða sérstakt eftirlitsskip til landhelgisgæslu hér við land en Danir önnuðust í upphafi landhelgisgæslu við landið, þó hún þótti á stundum slælega rekin.

1906

Landhelgisgæsluskipið
Islands Falk er tekið í notkun.

1906

Landhelgisgæsluskipið
Islands Falk er tekið í notkun.

1906

Islands
Falk

Landhelgisgæsluskipið Islands Falk er tekið í notkun.

Alþingi samþykkti lög um
stofnun Landhelgissjóðs Íslands,
sem starfar enn í dag.

1913

Alþingi samþykkti lög um
stofnun Landhelgissjóðs Íslands,
sem starfar enn í dag.

1913

1913

Landhelgissjóður Íslands stofnaður

Alþingi samþykkti lög um stofnun Landhelgissjóðs Íslands, sem starfar enn í dag.

1919

Alþingi samþykkir lög um landhelgisvörn
þar sem landsstjórninni var heimilað að
kaupa eða láta byggja svo fljótt sem
verða má, eitt eða fleiri skip til
landhelgisvarna með ströndum Íslands.

1919

Alþingi samþykkir lög um landhelgisvörn
þar sem landsstjórninni var heimilað að
kaupa eða láta byggja svo fljótt sem
verða má, eitt eða fleiri skip til
landhelgisvarna með ströndum Íslands.

1919

Landhelgisvörn samþykkt

Alþingi samþykkir lög um landhelgisvörn þar sem landsstjórninni var heimilað að kaupa eða láta byggja svo fljótt sem verða má, eitt eða fleiri skip til landhelgisvarna með ströndum Íslands.

Björgunarfélag Vestmannaeyja kaupir rúmlega

200 rúmlesta, tuttugu og eins árs gamalt danskt

skip, Thor sem upphaflega var togari smíðaður í

Englandi fyrir dansk-íslenska verslunar- og

fiskveiðifélagið á Geirseyri, til þess að hafa eftirlit

með fiskibátum Eyjamanna og aðstoða þá eftir

því sem þörf gerðist. Björgunarfélagið fékk styrk

úr landssjóði til kaupanna er nam þriðjungi

kaupverðsins. Skipinu var gefið nafnið Þór. Útgerð

skipsins varð Vestmannaeyingum kostnaðarsöm

og naut hún styrks úr landssjóði.

1920

ÞÓR

Björgunarfélag Vestmannaeyja kaupir rúmlega

200 rúmlesta, tuttugu og eins árs gamalt danskt

skip, Thor sem upphaflega var togari smíðaður í

Englandi fyrir dansk-íslenska verslunar- og

fiskveiðifélagið á Geirseyri, til þess að hafa eftirlit

með fiskibátum Eyjamanna og aðstoða þá eftir

því sem þörf gerðist. Björgunarfélagið fékk styrk

úr landssjóði til kaupanna er nam þriðjungi

kaupverðsins. Skipinu var gefið nafnið Þór. Útgerð

skipsins varð Vestmannaeyingum kostnaðarsöm

og naut hún styrks úr landssjóði.

1920

ÞÓR

1920

Þór

Björgunarfélag Vestmannaeyja kaupir rúmlega 200 rúmlesta, tuttugu og eins árs gamalt danskt skip, Thor sem upphaflega var togari smíðaður í Englandi fyrir dansk-íslenska verslunar- og fiskveiðifélagið á Geirseyri, til þess að hafa eftirlit með fiskibátum Eyjamanna og aðstoða þá eftir því sem þörf gerðist.

Björgunarfélagið fékk styrk úr landssjóði til kaupanna er nam þriðjungi kaupverðsins. Skipinu var gefið nafnið Þór. Útgerð skipsins varð Vestmannaeyingum kostnaðarsöm og naut hún styrks úr landssjóði.

1925

ÓÐINN

Smíði hefst á varðskipinu Óðni. Skipið var 512

rúmlestir, vopnað tveimur 57mm fallbyssum.

Óðinn kom til landsins þann 23. júní 1926.

1925

ÓÐINN

Smíði hefst á varðskipinu Óðni. Skipið var 512

rúmlestir, vopnað tveimur 57mm fallbyssum.

Óðinn kom til landsins þann 23. júní 1926.

1920

Óðinn

Smíði hefst á varðskipinu Óðni. Skipið var 512 rúmlestir, vopnað tveimur 57mm fallbyssum. Óðinn kom til landsins þann 23. júní 1926.

Landhelgissjóður kaupir Þór af

Björgunarfélagi Vestmannaeyja og

fékk afsal fyrir skipinu 1. júlí 1926.

Koma Óðins og kaupin á Þór markaði

upphaf Landhelgisgæslu Íslands.
Fyrstu skipherrarnir fengu þjálfun á
vegum danska sjóhersins í þjónustu-
siðum sem urðu grunnur að ýmsum
hefðum Landhelgisgæslunnar.

1926

STOFNUN

GÆSLUNNAR

Landhelgissjóður kaupir Þór af

Björgunarfélagi Vestmannaeyja og

fékk afsal fyrir skipinu 1. júlí 1926.

Koma Óðins og kaupin á Þór markaði

upphaf Landhelgisgæslu Íslands.
Fyrstu skipherrarnir fengu þjálfun á
vegum danska sjóhersins í þjónustu-
siðum sem urðu grunnur að ýmsum
hefðum Landhelgisgæslunnar.

1926

STOFNUN

GÆSLUNNAR

1926

Stofnun
Gæslunnar

Landhelgissjóður kaupir Þór af Björgunarfélagi Vestmannaeyja og fékk afsal fyrir skipinu 1. júlí 1926. Koma Óðins og kaupin á Þór markaði upphaf Landhelgisgæslu Íslands.

Fyrstu skipherrarnir fengu þjálfun á vegum danska sjóhersins í þjónustusiðum sem urðu grunnur að ýmsum hefðum Landhelgisgæslunnar.

1929

Landhelgisgæslan
eignast varðskipið Ægi.

ÆGIR

1929

Landhelgisgæslan
eignast varðskipið Ægi.

ÆGIR

1929

Ægir

Landhelgisgæslan eignast varðskipið Ægi.

ÞÓR

Ríkissjóður kaupir þýskt gufuskip sem breytt

er í varðskip fyrir Landhelgisgæsluna og fær

það nafnið Þór (II).

1930

Skipaútgerð Ríkisins

Rekstur varðskipanna settur undir Skipaútgerð ríkisins sem þá

var nýlega stofnuð. Æðsti yfirmaður Landhelgisgæslunnar var

dómsmálaráðherra, svo sem verið hefur frá upphafi og er fram

á þennan dag. Mun tilgangurinn með því að fela Skipaútgerðinni

reksturinn hafa verið sá að með því móti mætti draga úr

rekstrarkostnaði. Það mun þó mála sannast að við þetta varð

Landhelgisgæslan hálfgert olnbogabarn og endurnýjun

skipaflotans varð lítil næstu árin.

Skipulagðar sjómælingar

Íslendingar hefja skipulagðar sjómælingar undir stjórn Friðriks V.

Ólafsson skipherra Landhelgisgæslunnar. Þó svo Íslensku

sjómælingarnar, sem starfsemin var jafnan kölluð, hafi ekki heyrt undir

Landhelgisgæsluna fyrstu áratugina hafa sjómælingar alla tíð síðan

verið nátengdar Landhelgisgæslunni og stjórnun þeirra í höndum

skipstjórnarmanna Landhelgisgæslunnar. Starfsemi sjómælinga hefur

heyrt beint undir Landhelgisgæsluna frá 1982.

Friðrik V. Ólafsson, skipherra.

ÞÓR

Ríkissjóður kaupir þýskt gufuskip sem breytt

er í varðskip fyrir Landhelgisgæsluna og fær

það nafnið Þór (II).

1930

Skipaútgerð Ríkisins

Rekstur varðskipanna settur undir Skipaútgerð ríkisins sem þá

var nýlega stofnuð. Æðsti yfirmaður Landhelgisgæslunnar var

dómsmálaráðherra, svo sem verið hefur frá upphafi og er fram

á þennan dag. Mun tilgangurinn með því að fela Skipaútgerðinni

reksturinn hafa verið sá að með því móti mætti draga úr

rekstrarkostnaði. Það mun þó mála sannast að við þetta varð

Landhelgisgæslan hálfgert olnbogabarn og endurnýjun

skipaflotans varð lítil næstu árin.

Skipulagðar sjómælingar

Íslendingar hefja skipulagðar sjómælingar undir stjórn Friðriks V.

Ólafsson skipherra Landhelgisgæslunnar. Þó svo Íslensku

sjómælingarnar, sem starfsemin var jafnan kölluð, hafi ekki heyrt undir

Landhelgisgæsluna fyrstu áratugina hafa sjómælingar alla tíð síðan

verið nátengdar Landhelgisgæslunni og stjórnun þeirra í höndum

skipstjórnarmanna Landhelgisgæslunnar. Starfsemi sjómælinga hefur

heyrt beint undir Landhelgisgæsluna frá 1982.

Friðrik V. Ólafsson, skipherra.

1930

Þór

Ríkissjóður kaupir þýskt gufuskip sem breytt er í varðskip fyrir Landhelgisgæsluna og fær það nafnið Þór (II).

Skipaútgerð Ríkisins

Rekstur varðskipanna settur undir Skipaútgerð ríkisins sem þá var nýlega stofnuð. Æðsti yfirmaður Landhelgisgæslunnar var dómsmálaráðherra, svo sem verið hefur frá upphafi og er fram á þennan dag.

Mun tilgangurinn með því að fela Skipaútgerðinni reksturinn hafa verið sá að með því móti mætti draga úr rekstrarkostnaði. Það mun þó mála sannast að við þetta varð Landhelgisgæslan hálfgert olnbogabarn og endurnýjun skipaflotans varð lítil næstu árin.

Skipulagðar sjómælingar

Íslendingar hefja skipulagðar sjómælingar undir stjórn Friðriks V. Ólafsson skipherra Landhelgisgæslunnar.

Þó svo Íslensku sjómælingarnar, sem starfsemin var jafnan kölluð, hafi ekki heyrt undir Landhelgisgæsluna fyrstu áratugina hafa sjómælingar alla tíð síðan verið nátengdar Landhelgisgæslunni og stjórnun þeirra í höndum skipstjórnarmanna Landhelgisgæslunnar. Starfsemi sjómælinga hefur heyrt beint undir Landhelgisgæsluna frá 1982.

Friðriks V. Ólafsson, skipherra

1937

ÓÐINN

Landhelgisgæslan tók varðbátinn Óðinn (II) í

notkun, sem smíðaður var á Akureyri.

Varðbáturinn var í flota Landhelgisgæslunnar

til ársins 1964, síðustu fimm árin undir

nafninu Gautur.

1937

ÓÐINN

Landhelgisgæslan tók varðbátinn Óðinn (II) í

notkun, sem smíðaður var á Akureyri.

Varðbáturinn var í flota Landhelgisgæslunnar

til ársins 1964, síðustu fimm árin undir

nafninu Gautur.

1937

Óðinn

Landhelgisgæslan tók varðbátinn Óðinn (II) í notkun, sem smíðaður var á Akureyri. Varðbáturinn var í flota Landhelgisgæslunnar til ársins 1964, síðustu fimm árin undir nafninu Gautur.

1939

Tundurduflin

Í seinni heimstyrjöldinni var Landhelgisgæslunni
fengið það hlutverk að gera tundurdufl skaðlaus
og þar með hófst sprengjueyðing Gæslunnar.

1939

Tundurduflin

Í seinni heimstyrjöldinni var Landhelgisgæslunni
fengið það hlutverk að gera tundurdufl skaðlaus
og þar með hófst sprengjueyðing Gæslunnar.

1939

Tundurduflin
Botnvörpungar að tundurduflaveiðum

Í seinni heimstyrjöldinni var Landhelgisgæslunni fengið það hlutverk að gera tundurdufl skaðlaus og þar með hófst sprengjueyðing Gæslunnar.

1945

Hraðbátarnir

Í kjölfar seinni heimstyrjaldar þótti ljóst að sókn erlendra

fiskiskipa á Íslandsmið myndi stóraukast. Til að efla

landhelgisgæslu á grunnslóðinni voru keyptir þrír

yfirbyggðir hraðbátar af breska flotanum og voru þeir

nefndir Baldur, Bragi og Njörður. Bátar þessi reyndust illa

við íslenskar aðstæður og var þeim skilað árið eftir.

1945

Hraðbátarnir

Í kjölfar seinni heimstyrjaldar þótti ljóst að sókn erlendra

fiskiskipa á Íslandsmið myndi stóraukast. Til að efla

landhelgisgæslu á grunnslóðinni voru keyptir þrír

yfirbyggðir hraðbátar af breska flotanum og voru þeir

nefndir Baldur, Bragi og Njörður. Bátar þessi reyndust illa

við íslenskar aðstæður og var þeim skilað árið eftir.

1945

Baldur, Bragi
& Njörður

Í kjölfar seinni heimstyrjaldar þótti ljóst að sókn erlendra fiskiskipa á Íslandsmið myndi stóraukast. Til að efla landhelgisgæslu á grunnslóðinni voru keyptir þrír yfirbyggðir hraðbátar af breska flotanum og voru þeir nefndir Baldur, Bragi og Njörður.

Bátar þessi reyndust illa við íslenskar aðstæður og var þeim skilað árið eftir.

1946

Týr

Íslendingar eignast fyrsta sjómælingabátinn sem

nefndur var TÝR. Báturinn var í notkun til 1961.

1946

Týr

Íslendingar eignast fyrsta sjómælingabátinn sem

nefndur var TÝR. Báturinn var í notkun til 1961.

1946

Týr

Íslendingar eignast fyrsta sjómælingabátinn sem nefndur var TÝR. Báturinn var í notkun til 1961.

Sæbjörg

Landhelgisgæslan tekur björgunarskútuna

Sæbjörgu á leigu af Slysavarnafélagi

Íslands og var hún eftir það gerð út sem

björgunar- og varðskip næstu 20 árin.

1948

Lög um vísindalega verndun
fiskimiða landgrunnsins

Alþingi samþykkir hin merku lög, “um vísindalega verndun fiskimiða
landgrunnsins”, þar sem kveðið var á um yfirráð Íslendinga yfir land-
grunninu og rétti þeirra til nýtingar þeirra fiskstofna, sem þar lifðu svo

og víðtækar rannsóknir á þeim. Þessi lög voru einstæð í heiminum,

þegar þau voru samþykkt, og á þeim hafa síðan byggst allar aðgerðir

Íslendinga til verndar fiskstofnum okkar, þar með talin útfærsla fisk-

veiðilandhelginnar. Landhelgi Íslands var 3 sjómílur, eins og almennt

tíðkaðist, þegar landgrunnslögin voru sett. Viðmiðunarstaðir voru

fjölmargir og það voru aðeins þröngir firðir, sem voru alfriðaðir.

Sæbjörg

Landhelgisgæslan tekur björgunarskútuna

Sæbjörgu á leigu af Slysavarnafélagi

Íslands og var hún eftir það gerð út sem

björgunar- og varðskip næstu 20 árin.

1948

Lög um vísindalega verndun
fiskimiða landgrunnsins

Alþingi samþykkir hin merku lög, “um vísindalega verndun fiskimiða
landgrunnsins”, þar sem kveðið var á um yfirráð Íslendinga yfir land-
grunninu og rétti þeirra til nýtingar þeirra fiskstofna, sem þar lifðu svo

og víðtækar rannsóknir á þeim. Þessi lög voru einstæð í heiminum,

þegar þau voru samþykkt, og á þeim hafa síðan byggst allar aðgerðir

Íslendinga til verndar fiskstofnum okkar, þar með talin útfærsla fisk-

veiðilandhelginnar. Landhelgi Íslands var 3 sjómílur, eins og almennt

tíðkaðist, þegar landgrunnslögin voru sett. Viðmiðunarstaðir voru

fjölmargir og það voru aðeins þröngir firðir, sem voru alfriðaðir.

1948

Sæbjörg

Landhelgisgæslan tekur björgunarskútuna Sæbjörgu á leigu af Slysavarnafélagi Íslands og var hún eftir það gerð út sem björgunar- og varðskip næstu 20 árin.

Lög um vísindalega verndun fiskimiða landgrunnsins

Alþingi samþykkir hin merku lög, “um vísindalega verndun fiskimiða landgrunnsins”, þar sem kveðið var á um yfirráð Íslendinga yfir landgrunninu og rétti þeirra til nýtingar þeirra fiskstofna, sem þar lifðu svo og víðtækar rannsóknir á þeim.

Þessi lög voru einstæð í heiminum, þegar þau voru samþykkt, og á þeim hafa síðan byggst allar aðgerðir Íslendinga til verndar fiskstofnum okkar, þar með talin útfærsla fiskveiðilandhelginnar. Landhelgi Íslands var 3 sjómílur, eins og almennt tíðkaðist, þegar landgrunnslögin voru sett. Viðmiðunarstaðir voru fjölmargir og það voru aðeins þröngir firðir, sem voru alfriðaðir.

1950

María Júlía

Í samstarfi við Slysavarnafélag

Íslands byggði ríkissjóður björgunar-
skútuna Maríu Júlíu og var hún
gerð út af Landhelgisgæslunni

sem björgunar- og varðskip til
ársins 1969.

1950

María Júlía

Í samstarfi við Slysavarnafélag

Íslands byggði ríkissjóður björgunar-
skútuna Maríu Júlíu og var hún
gerð út af Landhelgisgæslunni

sem björgunar- og varðskip til
ársins 1969.

1950

María
Júlía

Í samstarfi við Slysavarnafélag Íslands byggði ríkissjóður björgunarskútuna Maríu Júlíu og var hún gerð út af Landhelgisgæslunni sem björgunar- og varðskip til ársins 1969.

1951

ÞÓR

Varðskipið Þór kemur til landsins.
Var í notkun til ársins 1983 og
tók þátt í þremur Þorskastríðum.

1951

ÞÓR

Varðskipið Þór kemur til landsins.
Var í notkun til ársins 1983 og
tók þátt í þremur Þorskastríðum.

1951

Þór

Varðskipið Þór (III) kemur til landsins. Var í notkun til ársins 1983 og tók þátt í þremur Þorskastríðum.

1952

4 mílur

Forvígismenn
Íslenzkrar landhelgisgæslu
undanfarin ár

Jóhann P. Jónsson, skipherra.

Pálmi Loftsson, forstjóri Skipaútgerðar ríkisins.

Eiríkur Kristófersson, skipherra.

Fiskveiðilögsagan
færð út í 4 mílur

Þegar síðari styrjöldinni lauk flykktust erlendu fiskiskipin að nýju á Íslandsmið. Mönnum

varð ljóst að taumlaus rányrkja var í uppsiglingu, og árið 1952 var landhelgin færð út á

grundvelli landgrunnslaganna frá 1948. Sjálf útfærslan var ekki nema ein sjómíla, en sú

mikla breyting varð á, að nú var miðað við ystu annes og eyjar, allt í kringum landið, þannig

að hinir stóru flóar urðu alfriðaðir. Við þetta stækkaði fiskveiðilandhelgin úr 25.000 km2 í

43.000 km2. Erlendar fiskveiðiþjóðir misstu við þetta spón úr aski sínum, einkum Bretar,

sem ávallt höfðu sótt mest erlendra þjóða á Íslandsmið. Þeir reyndu að kúga Íslendinga til

þess að láta af útfærslunni, meðal annars með víðtæku löndunarbanni á íslenskan fisk í

breskum höfnum. Þeir höfðu þó ekki erindi sem erfiði, því að Íslendingar komu með mótleik.

Þeir stórefldu hraðfrystiiðnað sinn og öfluðu sér nýrra markaða.

Sjálfstæð stofnun

Landhelgisgæsla Íslands verður að sjálfstæðri

stofnun og Pétur Sigurðsson er skipaður

forstjóri.

1952

4 mílur

Forvígismenn
Íslenzkrar landhelgisgæslu
undanfarin ár

Jóhann P. Jónsson, skipherra.

Pálmi Loftsson, forstjóri Skipaútgerðar ríkisins.

Eiríkur Kristófersson, skipherra.

Fiskveiðilögsagan
færð út í 4 mílur

Þegar síðari styrjöldinni lauk flykktust erlendu fiskiskipin að nýju á Íslandsmið. Mönnum

varð ljóst að taumlaus rányrkja var í uppsiglingu, og árið 1952 var landhelgin færð út á

grundvelli landgrunnslaganna frá 1948. Sjálf útfærslan var ekki nema ein sjómíla, en sú

mikla breyting varð á, að nú var miðað við ystu annes og eyjar, allt í kringum landið, þannig

að hinir stóru flóar urðu alfriðaðir. Við þetta stækkaði fiskveiðilandhelgin úr 25.000 km2 í

43.000 km2. Erlendar fiskveiðiþjóðir misstu við þetta spón úr aski sínum, einkum Bretar,

sem ávallt höfðu sótt mest erlendra þjóða á Íslandsmið. Þeir reyndu að kúga Íslendinga til

þess að láta af útfærslunni, meðal annars með víðtæku löndunarbanni á íslenskan fisk í

breskum höfnum. Þeir höfðu þó ekki erindi sem erfiði, því að Íslendingar komu með mótleik.

Þeir stórefldu hraðfrystiiðnað sinn og öfluðu sér nýrra markaða.

Sjálfstæð stofnun

Landhelgisgæsla Íslands verður að sjálfstæðri

stofnun og Pétur Sigurðsson er skipaður

forstjóri.

1952

Loading…
Fiskveiðilögsagan
færð út í 4 mílur

Þegar síðari styrjöldinni lauk flykktust erlendu fiskiskipin að nýju á Íslandsmið. Mönnum varð ljóst að taumlaus rányrkja var í uppsiglingu, og árið 1952 var landhelgin færð út á grundvelli landgrunnslaganna frá 1948. Sjálf útfærslan var ekki nema ein sjómíla, en sú mikla breyting varð á, að nú var miðað við ystu annes og eyjar, allt í kringum landið, þannig að hinir stóru flóar urðu alfriðaðir. Við þetta stækkaði fiskveiðilandhelgin úr 25.000 km2 í 43.000 km2.

Erlendar fiskveiðiþjóðir misstu við þetta spón úr aski sínum, einkum Bretar, sem ávallt höfðu sótt mest erlendra þjóða á Íslandsmið. Þeir reyndu að kúga Íslendinga til þess að láta af útfærslunni, meðal annars með víðtæku löndunarbanni á íslenskan fisk í breskum höfnum. Þeir höfðu þó ekki erindi sem erfiði, því að Íslendingar komu með mótleik. Þeir stórefldu hraðfrystiiðnað sinn og öfluðu sér nýrra markaða.

Sjálfstæð stofnun

Landhelgisgæsla Íslands verður að sjálfstæðri stofnun og Pétur Sigurðsson er skipaður forstjóri.

Forvígismenn Íslenzkrar landhelgisgæslu undanfarin ár

Jóhann P. Jónsson, skipherra
Pálmi Loftsson, forstjóri Skipaútgerðar ríkisins
Eiríkur Kristófersson, skipherra

Þeir sem luku skipstjóraprófi á
varðskipum ríkisins vorið 1958.

Frá vinstri:

Jónas Guðmundsson, Erling R. Magnússon,

Sveinbjörn Finnsson, Benedikt Hans Alfonsson.

1953

Varðskipadeild
stýrimannaskólans

Fyrstu nemendur svokallaðrar varðskipadeildar Stýrimannaskólans

í Reykjavík útskrifaðir, en um var að ræða sérhæft nám fyrir

verðandi skipherra Landhelgisgæslunnar, svokallaðir Lordar.

Varðskipadeild hefur verið haldin 17 sinnum, síðast veturinn

2013-2014. Alls hafa 143 nemendur útskrifast úr varðskipadeild,

en einungis hluti þeirra hafa starfað sem skipstjórnarmenn og

skipherrar hjá Landhelgisgæslunni.

Þeir sem luku skipstjóraprófi á
varðskipum ríkisins vorið 1958.

Frá vinstri:

Jónas Guðmundsson, Erling R. Magnússon,

Sveinbjörn Finnsson, Benedikt Hans Alfonsson.

1953

Varðskipadeild
stýrimannaskólans

Fyrstu nemendur svokallaðrar varðskipadeildar Stýrimannaskólans

í Reykjavík útskrifaðir, en um var að ræða sérhæft nám fyrir

verðandi skipherra Landhelgisgæslunnar, svokallaðir Lordar.

Varðskipadeild hefur verið haldin 17 sinnum, síðast veturinn

2013-2014. Alls hafa 143 nemendur útskrifast úr varðskipadeild,

en einungis hluti þeirra hafa starfað sem skipstjórnarmenn og

skipherrar hjá Landhelgisgæslunni.

1953

Fyrstu nemendur svokallaðrar varðskipadeildar Stýrimannaskólans í Reykjavík útskrifaðir, en um var að ræða sérhæft nám fyrir verðandi skipherra Landhelgisgæslunnar, svokallaðir Lordar.

Varðskipadeild hefur verið haldin 17 sinnum, síðast veturinn 2013-2014. Alls hafa 143 nemendur útskrifast úr varðskipadeild, en einungis hluti þeirra hafa starfað sem skipstjórnarmenn og skipherrar hjá Landhelgisgæslunni.

Varðskipadeild
stýrimannaskólans

Frá vinstri:
Jónas Guðmundsson, Erling R. Magnússon,
Sveinbjörn Finnsson, Benedikt Hans Alfonsson.

Þeir sem luku skipstjóraprófi á varðskipum ríkisins vorið 1958.

1954

Loftskeytastöðin

Landhelgisgæslan opnar eigin loftskeytastöð,

TFB, sem verður síðan að stjórnstöð

Landhelgis-gæslunnar árið 1972

1954

Loftskeytastöðin

Landhelgisgæslan opnar eigin loftskeytastöð,

TFB, sem verður síðan að stjórnstöð

Landhelgis-gæslunnar árið 1972

1954

Loftskeyta-
stöðin

Landhelgisgæslan opnar eigin loftskeytastöð, TFB, sem verður síðan að stjórnstöð Landhelgisgæslunnar árið 1972

Þórður Þórðarson, loftskeytamaður
Jón Steindórsson, yfirloftskeytamaður

TF-RÁN

Consolidated
PBY-6A Catalina

1955

Flugrekstur
Landhelgisgæslunnar hefst

Stofnunin eignast sína fyrstu flugvél sem var flugbátur

af gerðinni PBY-6A Catalina með einkennisstafina TF- RAN.
Allar götur síðan hafa loftför Landhelgisgæslunnar
borið nöfn ásynja, rétt eins og skipin eru nefnd eftir

norrænu goðunum. TF-RAN fór í fyrsta gæsluflugið 29.

desember 1955. Nokkrum vikum síðar var ratsjá sett

í hana og talið er að hún hafi verið fyrsta íslenska

flugvélin sem búin var slíku tæki.

TF-RÁN

Consolidated
PBY-6A Catalina

1955

Flugrekstur
Landhelgisgæslunnar hefst

Stofnunin eignast sína fyrstu flugvél sem var flugbátur

af gerðinni PBY-6A Catalina með einkennisstafina TF- RAN.
Allar götur síðan hafa loftför Landhelgisgæslunnar
borið nöfn ásynja, rétt eins og skipin eru nefnd eftir

norrænu goðunum. TF-RAN fór í fyrsta gæsluflugið 29.

desember 1955. Nokkrum vikum síðar var ratsjá sett

í hana og talið er að hún hafi verið fyrsta íslenska

flugvélin sem búin var slíku tæki.

1955

TF-Rán

Consolidated PBY-6A Catalina
Flugrekstur Gæslunnar hefst

Stofnunin eignast sína fyrstu flugvél sem var flugbátur af gerðinni PBY-6A Catalina með einkennisstafina TF-RAN. Allar götur síðan hafa loftför Landhelgisgæslunnar borið nöfn ásynja, rétt eins og skipin eru nefnd eftir norrænu goðunum.

TF-RAN fór í fyrsta gæsluflugið 29. desember 1955. Nokkrum vikum síðar var ratsjá sett í hana og talið er að hún hafi verið fyrsta íslenska flugvélin sem búin var slíku tæki.

1957

Albert

Varðskipið Albert tekið í notkun en smíði

þess var samstarfsverkefni Landhelgis-
gæslunnar og Slysavarnafélags Íslands.

Skipið var í eigu Landhelgisgæslunnar

til ársins 1979.

1957

Albert

Varðskipið Albert tekið í notkun en smíði

þess var samstarfsverkefni Landhelgis-
gæslunnar og Slysavarnafélags Íslands.

Skipið var í eigu Landhelgisgæslunnar

til ársins 1979.

1957

Albert

Varðskipið Albert tekið í notkun en smíði þess var samstarfsverkefni Landhelgisgæslunnar og Slysavarnafélags Íslands. Skipið var í eigu Landhelgisgæslunnar til ársins 1979.

Áhöfn Alberts

12 mílur

1958

Fyrsta þorskastríðið

Fiskveiðilögsagan færð út í 12 sjómílur. Við það stækkaði

fiskveiðilögsagan úr 43.000 km2 í 70.000 km2. Bretar sendu

herskip á vettvang og hótuðu að sökkva íslensku varðskipunum.

Fyrsta raunverulega þorskastríðið hófst. Þjóðin stóð einhuga að

baki aðgerðum og hvatti starfsmenn Landhelgisgæslunnar

óspart til dáða.

12 mílur

1958

Fyrsta þorskastríðið

Fiskveiðilögsagan færð út í 12 sjómílur. Við það stækkaði

fiskveiðilögsagan úr 43.000 km2 í 70.000 km2. Bretar sendu

herskip á vettvang og hótuðu að sökkva íslensku varðskipunum.

Fyrsta raunverulega þorskastríðið hófst. Þjóðin stóð einhuga að

baki aðgerðum og hvatti starfsmenn Landhelgisgæslunnar

óspart til dáða.

1958

Fyrsta þorskastríðið

Loading…
12 mílur

Fiskveiðilögsagan færð út í 12 sjómílur. Við það stækkaði fiskveiðilögsagan úr 43.000 km2 í 70.000 km2.

Bretar sendu herskip á vettvang og hótuðu að sökkva íslensku varðskipunum. Fyrsta raunverulega þorskastríðið hófst. Þjóðin stóð einhuga að baki aðgerðum og hvatti starfsmenn Landhelgisgæslunnar óspart til dáða.

Þór III við togara
Ægir I við togara

1959

Hermóður

Vitaskipið Hermóður, sem sinnti gæslustörfum

við Vestmannaeyjar fyrir Landhelgisgæsluna,

fórst með 12 manna áhöfn við Reykjanes á leið

sinni til Reykjavíkur í ofsaveðri þann 18. febrúar.

1959

Hermóður

Vitaskipið Hermóður, sem sinnti gæslustörfum

við Vestmannaeyjar fyrir Landhelgisgæsluna,

fórst með 12 manna áhöfn við Reykjanes á leið

sinni til Reykjavíkur í ofsaveðri þann 18. febrúar.

1959

hermóður

Vitaskipið Hermóður, sem sinnti gæslustörfum við Vestmannaeyjar fyrir Landhelgisgæsluna, fórst með 12 manna áhöfn við Reykjanes á leið sinni til Reykjavíkur í ofsaveðri þann 18. febrúar.

Fimmtudagur 19. febrúar 1959
Þriðjudagur 1. september 1959

1960

Óðinn

Landhelgisgæsla Íslands eignast varðskipið Óðinn (III).

Skipið var rúmir 63 metrar og lengd og 10 metrar á

breidd. Skipið þjónaði í öllum þremur þorskastríðunum.

Skipið var í þjónustu Landhelgisgæslunnar til ársins 2006

og er safnskip í Reykjavíkurhöfn í dag.

1960

Óðinn

Landhelgisgæsla Íslands eignast varðskipið Óðinn (III).

Skipið var rúmir 63 metrar og lengd og 10 metrar á

breidd. Skipið þjónaði í öllum þremur þorskastríðunum.

Skipið var í þjónustu Landhelgisgæslunnar til ársins 2006

og er safnskip í Reykjavíkurhöfn í dag.

1960

Óðinn

Landhelgisgæsla Íslands eignast varðskipið Óðinn (III). Skipið var rúmir 63 metrar og lengd og 10 metrar á breidd. Skipið þjónaði í öllum þremur þorskastríðunum. Skipið var í þjónustu Landhelgisgæslunnar til ársins 2006 og er safnskip í Reykjavíkurhöfn í dag.

Fimmtudagur 28. janúar 1960

1962

Landhelgisgæslan eignast Douglas C-54 Skymaster

flugvél sem hlaut einkennisstafina TF-SIF.

Hún var í eigu Gæslunnar til ársins 1971.

TF-SIF

Douglas C-54
Skymaster

1962

Landhelgisgæslan eignast Douglas C-54 Skymaster

flugvél sem hlaut einkennisstafina TF-SIF.

Hún var í eigu Gæslunnar til ársins 1971.

TF-SIF

Douglas C-54
Skymaster

1962

TF-SIF

Douglas C-54 Skymaster

Landhelgisgæslan eignast Douglas C-54 Skymaster flugvél sem hlaut einkennisstafina TF-SIF. Hún var í eigu Gæslunnar til ársins 1971.

Eldgos hefst á hafsbotni suðvestur af

Heimaey og Surtsey verður til.

Varðskip Landhelgisgæslunnar aðstoða við

jarðfræðirannsóknir og dýptarmælingar.

1963

Surtsey

Eiríkur Kristófersson skipherra sæmdur æðstu orðu
Breta sem veitt er erlendum mönnum, C.B.E.

Eldgos hefst á hafsbotni suðvestur af

Heimaey og Surtsey verður til.

Varðskip Landhelgisgæslunnar aðstoða við

jarðfræðirannsóknir og dýptarmælingar.

1963

Surtsey

Eiríkur Kristófersson skipherra sæmdur æðstu orðu
Breta sem veitt er erlendum mönnum, C.B.E.

1963

Surtsey

Eldgos hefst á hafsbotni suðvestur af Heimaey og Surtsey verður til. Varðskip Landhelgisgæslunnar aðstoða við jarðfræðirannsóknir og dýptarmælingar.

Eiríkur Kristófersson skipherra sæmdur æðstu orðu Breta sem veitt er erlendum mönnum, C.B.E.
Vísir, mánudagur 23. september 1963

1965

TF-EIR

Bell 47J Ranger
Þyrlurekstur
Landhelgisgæslunnar hefst

Fyrsta þyrlan er tekin í notkun. Hún var af gerðinni Bell 47J og

var keypt til landsins í samvinnu við Slysavarnafélag Íslands.

Þyrlan, sem fékk einkennisstafina TF-EIR, var í notkun þar til í

október 1971 en þá brotlenti hún í rannsóknarflugi í

Rjúpnafelli. Til allrar hamingju varð ekki manntjón.

1965

TF-EIR

Bell 47J Ranger
Þyrlurekstur
Landhelgisgæslunnar hefst

Fyrsta þyrlan er tekin í notkun. Hún var af gerðinni Bell 47J og

var keypt til landsins í samvinnu við Slysavarnafélag Íslands.

Þyrlan, sem fékk einkennisstafina TF-EIR, var í notkun þar til í

október 1971 en þá brotlenti hún í rannsóknarflugi í

Rjúpnafelli. Til allrar hamingju varð ekki manntjón.

1965

TF-EIR

Bell 47J Ranger
Þyrlurekstur Gæslunnar hefst

Fyrsta þyrlan er tekin í notkun. Hún var af gerðinni Bell 47J og var keypt til landsins í samvinnu við Slysavarnafélag Íslands. Þyrlan, sem fékk einkennisstafina TF-EIR, var í notkun þar til í október 1971 en þá brotlenti hún í rannsóknarflugi í Rjúpnafelli. Til allrar hamingju varð ekki manntjón.

Ægir

Varðskipið Ægir kemur til landsins. Skipið var smíðað af

skipasmíðastöðinni Aalborg Værft A.S. í Danmörku. Skipið var

um 70 metrar á lengd, 10 metrar á breidd og 927 brúttó lestir.

Skipið var eitt af forystuskipum Landhelgisgæslunnar í tveimur

síðustu þorskastríðunum tveimur á áttunda áratug 20. aldar.

Skipið var í rekstri Landhelgisgæslunnar til ársins 2015 og var

selt árið 2022.

Notts County

Áhöfnin á varðskipinu Óðni bjargar skipverjum af breska

togaranum Notts County sem strandaði undan Snæfjallaströnd í

Ísafjarðardjúpi í aftakaveðri. Einn skipverji af togaranum fórst í

slysinu. Sigurður Þ. Árnason skipherra á Óðni var sæmdur

bresku OBE orðunni fyrir björgunarafrekið. Í sama veðri fórust í

Ísafjarðardjúpi vegna mikillar ísingar vélbáturinn Heiðrún II frá

Bolungarvík með 6 manna áhöfn og breski togarinn Ross

Cleveland með 18 manns, en aðeins einn skipverji togarans

komst lífs af.

1968

Landhelgisgæslan fær tvo Gumman Albatross

flugbáta frá Bandaríkjunum.
Reyndust ekki sem skyldi og var skilað.

Ægir

Varðskipið Ægir kemur til landsins. Skipið var smíðað af

skipasmíðastöðinni Aalborg Værft A.S. í Danmörku. Skipið var

um 70 metrar á lengd, 10 metrar á breidd og 927 brúttó lestir.

Skipið var eitt af forystuskipum Landhelgisgæslunnar í tveimur

síðustu þorskastríðunum tveimur á áttunda áratug 20. aldar.

Skipið var í rekstri Landhelgisgæslunnar til ársins 2015 og var

selt árið 2022.

Notts County

Áhöfnin á varðskipinu Óðni bjargar skipverjum af breska

togaranum Notts County sem strandaði undan Snæfjallaströnd í

Ísafjarðardjúpi í aftakaveðri. Einn skipverji af togaranum fórst í

slysinu. Sigurður Þ. Árnason skipherra á Óðni var sæmdur

bresku OBE orðunni fyrir björgunarafrekið. Í sama veðri fórust í

Ísafjarðardjúpi vegna mikillar ísingar vélbáturinn Heiðrún II frá

Bolungarvík með 6 manna áhöfn og breski togarinn Ross

Cleveland með 18 manns, en aðeins einn skipverji togarans

komst lífs af.

1968

Landhelgisgæslan fær tvo Gumman Albatross

flugbáta frá Bandaríkjunum.
Reyndust ekki sem skyldi og var skilað.

1968

Ægir

Varðskipið Ægir (II) kemur til landsins. Skipið var smíðað af skipasmíðastöðinni Aalborg Værft A.S. í Danmörku. Skipið var um 70 metrar á lengd, 10 metrar á breidd og 927 brúttó lestir.

Skipið var eitt af forystuskipum Landhelgisgæslunnar í tveimur síðustu þorskastríðunum á áttunda áratug 20. aldar. Skipið var í rekstri Landhelgisgæslunnar til ársins 2015 og var selt árið 2022.

Landhelgisgæslan fær tvo Gumman Albatross flugbáta frá Bandaríkjunum. Reyndust ekki sem skyldi og var skilað.

Notts County

Áhöfnin á varðskipinu Óðni bjargar skipverjum af breska togaranum Notts County sem strandaði undan Snæfjallaströnd í Ísafjarðardjúpi í aftakaveðri. Einn skipverji af togaranum fórst í slysinu. Sigurður Þ. Árnason skipherra á Óðni var sæmdur bresku OBE orðunni fyrir björgunarafrekið.

Í sama veðri fórust í Ísafjarðardjúpi vegna mikillar ísingar vélbáturinn Heiðrún II frá Bolungarvík með 6 manna áhöfn og breski togarinn Ross Cleveland með 18 manns, en aðeins einn skipverji togarans komst lífs af.

1969

Árvakur

Dráttarbáturinn Irisman
keyrir á Árvakur

Landhelgisgæslan tekur yfir rekstur vitaskipsins

Árvakurs, en áður var mikið og gott samstarf við

Vitamálastofnum um rekstur skipsins. Árvakur var

áfram gerður út sem vitaskip en jafnframt sem

varðskip.

1969

Árvakur

Dráttarbáturinn Irisman
keyrir á Árvakur

Landhelgisgæslan tekur yfir rekstur vitaskipsins

Árvakurs, en áður var mikið og gott samstarf við

Vitamálastofnum um rekstur skipsins. Árvakur var

áfram gerður út sem vitaskip en jafnframt sem

varðskip.

1969

árvakur

Landhelgisgæslan tekur yfir rekstur vitaskipsins Árvakurs, en áður var mikið og gott samstarf við Vitamálastofnum um rekstur skipsins. Árvakur var áfram gerður út sem vitaskip en jafnframt sem varðskip.

Dráttarbáturinn Irishman keyrir á Árvakur

50 mílur

1972

TF-SYR

Fokker F-27 200

Landhelgisgæslan kaupir Fokker F-27 200 flugvél af japanska

flugfélaginu All-Nippon. Hún bar einkennisstafina TF-SYR.

Vélin var mikið notuð í öðru og þriðja þorskastríðinu enda

nýttist ratsjáin vel til að finna erlenda togara á Íslandsmiðum.

TF-GNA

Sikorsky S-62

Landhelgisgæslan eignast sína fyrstu eiginlegu

björgunarþyrlu. Hún bar einkennisstafina TF-GNA.

Þyrlunni hlekktist á eftir aðeins þrjú ár í þjónustu

Landhelgisgæslunnar og brotlenti árið 1975 í

Skálafelli eftir að öxull í stélskrúfunni hafði

brotnað. Engan sakaði.

Annað þorskastríðið

Fiskveiðilögsagan er færð út í 50 sjómílur og við það

stækkaði lögsagan úr 75.000 km2 í 216.000 km2. Bretar

brugðust enn harðar við en áður, enda var þeim og öðrum

úthafsveiðiþjóðum ljóst, að hér var ekki einvörðungu um

íslensku fiskveiðilögsöguna að tefla, heldur hlutu úrslit

mála að ráða miklu um hver framtíðarþróunin yrði á

alþjóðavettvangi. En nú voru Íslendingar komnir með nýtt

vopn gegn landhelgisbrjótum, svokallaðar togvíraklippur

sem skorið gátu botnvörpur aftan úr breskum togurum

með tilheyrandi kostnaði fyrir útgerðina. Klippunum var

fyrst beitt gegn breskum togara þann 5. september 1972

af áhöfn varðskipsins Ægis.

TÝR

Tekinn í notkun sjómælingabátur sem

fenginn var að láni frá sjómælingadeild

bandaríska flotans. Báturinn var nefndur

TÝR og var í notkun til ársins 1981.

50 mílur

1972

TF-SYR

Fokker F-27 200

Landhelgisgæslan kaupir Fokker F-27 200 flugvél af japanska

flugfélaginu All-Nippon. Hún bar einkennisstafina TF-SYR.

Vélin var mikið notuð í öðru og þriðja þorskastríðinu enda

nýttist ratsjáin vel til að finna erlenda togara á Íslandsmiðum.

TF-GNA

Sikorsky S-62

Landhelgisgæslan eignast sína fyrstu eiginlegu

björgunarþyrlu. Hún bar einkennisstafina TF-GNA.

Þyrlunni hlekktist á eftir aðeins þrjú ár í þjónustu

Landhelgisgæslunnar og brotlenti árið 1975 í

Skálafelli eftir að öxull í stélskrúfunni hafði

brotnað. Engan sakaði.

Annað þorskastríðið

Fiskveiðilögsagan er færð út í 50 sjómílur og við það

stækkaði lögsagan úr 75.000 km2 í 216.000 km2. Bretar

brugðust enn harðar við en áður, enda var þeim og öðrum

úthafsveiðiþjóðum ljóst, að hér var ekki einvörðungu um

íslensku fiskveiðilögsöguna að tefla, heldur hlutu úrslit

mála að ráða miklu um hver framtíðarþróunin yrði á

alþjóðavettvangi. En nú voru Íslendingar komnir með nýtt

vopn gegn landhelgisbrjótum, svokallaðar togvíraklippur

sem skorið gátu botnvörpur aftan úr breskum togurum

með tilheyrandi kostnaði fyrir útgerðina. Klippunum var

fyrst beitt gegn breskum togara þann 5. september 1972

af áhöfn varðskipsins Ægis.

TÝR

Tekinn í notkun sjómælingabátur sem

fenginn var að láni frá sjómælingadeild

bandaríska flotans. Báturinn var nefndur

TÝR og var í notkun til ársins 1981.

1972

annað þorskastríðið

Loading…
50 mílur

Fiskveiðilögsagan er færð út í 50 sjómílur og við það stækkaði lögsagan úr 75.000 km2 í 216.000 km2.

Bretar brugðust enn harðar við en áður, enda var þeim og öðrum úthafsveiðiþjóðum ljóst, að hér var ekki einvörðungu um íslensku fiskveiðilögsöguna að tefla, heldur hlutu úrslit mála að ráða miklu um hver framtíðarþróunin yrði á alþjóðavettvangi. En nú voru Íslendingar komnir með nýtt vopn gegn landhelgisbrjótum, svokallaðar togvíraklippur sem skorið gátu botnvörpur aftan úr breskum togurum með tilheyrandi kostnaði fyrir útgerðina. Klippunum var fyrst beitt gegn breskum togara þann 5. september 1972 af áhöfn varðskipsins Ægis.

Halldór B. Nellet með togvíraklippur

Landhelgisgæslan kaupir Fokker F-27 200 flugvél af japanska flugfélaginu All-Nippon. Hún bar einkennisstafina TF-SYR. Vélin var mikið notuð í öðru og þriðja þorskastríðinu enda nýttist ratsjáin vel til að finna erlenda togara á Íslandsmiðum.

TF-Sýr

Fokker F-27 200

Tekinn í notkun sjómælingabátur sem fenginn var að láni frá sjómælingadeild bandaríska flotans. Báturinn var nefndur TÝR og var í notkun til ársins 1981.

Týr

Sjómælingabátur

Landhelgisgæslan eignast sína fyrstu eiginlegu björgunarþyrlu. Hún bar einkennisstafina TF-GNA. Þyrlunni hlekktist á eftir aðeins þrjú ár í þjónustu Landhelgisgæslunnar og brotlenti árið 1975 í Skálafelli eftir að öxull í stélskrúfunni hafði brotnað. Engan sakaði.

TF-GNÁ

Sikorsky S-62
Laugardagur 4. október 1975

1973

TF-HUG & TF-MUN

Bell 47G

Landhelgisgæslan kaupir tvær þyrlur af gerðinni

Bell, TF-HUG og TF-MUN. Stærðar sinnar vegna voru

bundnar vonir við að þær gætu reynst vel til að

lenda á palli varðskipanna. Þyrlurnar ollu hins vegar

miklum vonbrigðum, eftir röð óhappa var hætt að

nota þær í desember 1974.

Eldgos hefst
í Heimaey

Eldgos hefst í Heimaey í janúar og stendur yfir í um

hálft ár. Lengst af þann tíma var Landhelgisgæslan

við störf við Vestmannaeyjar við eftirlit og aðstoð.

1973

TF-HUG & TF-MUN

Bell 47G

Landhelgisgæslan kaupir tvær þyrlur af gerðinni

Bell, TF-HUG og TF-MUN. Stærðar sinnar vegna voru

bundnar vonir við að þær gætu reynst vel til að

lenda á palli varðskipanna. Þyrlurnar ollu hins vegar

miklum vonbrigðum, eftir röð óhappa var hætt að

nota þær í desember 1974.

Eldgos hefst
í Heimaey

Eldgos hefst í Heimaey í janúar og stendur yfir í um

hálft ár. Lengst af þann tíma var Landhelgisgæslan

við störf við Vestmannaeyjar við eftirlit og aðstoð.

Eldgos hefst í Heimaey í janúar og stendur yfir í um hálft ár. Lengst af þann tíma var Landhelgisgæslan við störf við Vestmannaeyjar við eftirlit og aðstoð.

TF-HUG & TF-MUN

Landhelgisgæslan kaupir tvær þyrlur af gerðinni Bell, TF-HUG og TF-MUN. Stærðar sinnar vegna voru bundnar vonir við að þær gætu reynst vel til að lenda á palli varðskipanna. Þyrlurnar ollu hins vegar miklum vonbrigðum, eftir röð óhappa var hætt að nota þær í desember 1974.

Föstudagur 31. ágúst 1973

1973

Eldgos í
Heimaey

1974

Snjóflóð fellur á Neskaupsstað og 12 manns

farast. Varðskip sent austur til aðstoðar við

leit að týndu fólki, en flóðið náði í sjó fram.

1974

Snjóflóð fellur á Neskaupsstað og 12 manns

farast. Varðskip sent austur til aðstoðar við

leit að týndu fólki, en flóðið náði í sjó fram.

Snjóflóð fellur á Neskaupsstað og 12 manns farast. Varðskip sent austur til aðstoðar við leit að týndu fólki, en flóðið náði í sjó fram.

Mánudagur 23. desember 1974

1974

Snjóflóðið á Neskaupsstað

1975

200 mílur

Breskt herskip
siglir á Týr

Týr

Landhelgisgæsla Íslands eignast varðskipið Tý.

Skipið var smíðað af Dannebrog Værft og var

71 metri á lengd og 10 metrar á breidd. Týr var

í rekstri Landhelgisgæslunnar til ársins 2021.

Þriðja þorskastríðið

Fiskveiðilögsagan er færð út í 200 sjómílur. Lögsagan stækkar

úr 216.000 km2 í 758.000 km2. Bretar sendu flota herskipa og

aðstoðarskipa á vettvang og skipuðu togurum sínum að veiða

undir þeirra vernd innan fiskveiðilögsögunnar. Einnig sendu þeir

öfluga dráttarbáta, sem einkum virtust hafa það hlutverk að

sigla á íslensku varðskipin og gera þau óvirk. Hvað eftir annað

reyndu flotaforingjarnir að sigla varðskipin niður á herskipum og

dráttarbátum, og urðu oft háskalegir árekstrar.

Ekki er ofsagt að það hafi verið hrein mildi að ekki urðu stórslys

í þorskastríðunum, en íslensku skipherrarnir og starfsmenn

þeirra sýndu fádæma leikni og hugkvæmni við að gera

Bretunum lífið óbærilegt innan fiskveiðilögsögunnar.

Guðmundur Kærnested og
áhöfn kanna skemmdir

1975

200 mílur

Breskt herskip
siglir á Týr

Týr

Landhelgisgæsla Íslands eignast varðskipið Tý.

Skipið var smíðað af Dannebrog Værft og var

71 metri á lengd og 10 metrar á breidd. Týr var

í rekstri Landhelgisgæslunnar til ársins 2021.

Þriðja þorskastríðið

Fiskveiðilögsagan er færð út í 200 sjómílur. Lögsagan stækkar

úr 216.000 km2 í 758.000 km2. Bretar sendu flota herskipa og

aðstoðarskipa á vettvang og skipuðu togurum sínum að veiða

undir þeirra vernd innan fiskveiðilögsögunnar. Einnig sendu þeir

öfluga dráttarbáta, sem einkum virtust hafa það hlutverk að

sigla á íslensku varðskipin og gera þau óvirk. Hvað eftir annað

reyndu flotaforingjarnir að sigla varðskipin niður á herskipum og

dráttarbátum, og urðu oft háskalegir árekstrar.

Ekki er ofsagt að það hafi verið hrein mildi að ekki urðu stórslys

í þorskastríðunum, en íslensku skipherrarnir og starfsmenn

þeirra sýndu fádæma leikni og hugkvæmni við að gera

Bretunum lífið óbærilegt innan fiskveiðilögsögunnar.

Guðmundur Kærnested og
áhöfn kanna skemmdir

1975

Þriðja þorskastríðið

Loading…
200 mílur

Fiskveiðilögsagan er færð út í 200 sjómílur og stækkar úr 216.000 km2 í 758.000 km2.

Bretar sendu flota herskipa og aðstoðarskipa á vettvang og skipuðu togurum sínum að veiða undir þeirra vernd innan fiskveiðilögsögunnar. Einnig sendu þeir öfluga dráttarbáta, sem einkum virtust hafa það hlutverk að sigla á íslensku varðskipin og gera þau óvirk. Hvað eftir annað reyndu flotaforingjarnir að sigla varðskipin niður á herskipum og dráttarbátum, og urðu oft háskalegir árekstrar.

Ekki er ofsagt að það hafi verið hrein mildi að ekki urðu stórslys í þorskastríðunum, en íslensku skipherrarnir og starfsmenn þeirra sýndu fádæma leikni og hugkvæmni við að gera Bretunum lífið óbærilegt innan fiskveiðilögsögunnar.

Landhelgisgæsla Íslands eignast varðskipið Tý. Skipið var smíðað af Aarhus Flydedok og var 71 metri á lengd og 10 metrar á breidd. Týr var í rekstri Landhelgisgæslunnar til ársins 2021.

Týr

Varðskip
Guðmundur Kærnested, skipherra
Breskt herskip siglir á Týr
Guðmundur Kærnested og áhöfn kanna skemmdir
Miðvikudagur 15. október 1975
Þriðja og síðasta
þorskastríðinu lýkur.

Um sumarið náðust sáttir í deilunni og samið

var um að 24 breskir togarar mættu veiða innan

200 mílna lögsögunnar til 1. desember sama ár

og síðan ekki meir. Þar með lauk deilunum og

átöktunum sem fylgt höfðu útfærslu

efnahagslögsögunnar undanfarna áratugi.

1976

Þriðja og síðasta
þorskastríðinu lýkur.

Um sumarið náðust sáttir í deilunni og samið

var um að 24 breskir togarar mættu veiða innan

200 mílna lögsögunnar til 1. desember sama ár

og síðan ekki meir. Þar með lauk deilunum og

átöktunum sem fylgt höfðu útfærslu

efnahagslögsögunnar undanfarna áratugi.

1976

1976

Um sumarið náðust sáttir í deilunni og samið var um að 24 breskir togarar mættu veiða innan 200 mílna lögsögunnar til 1. desember sama ár og síðan ekki meir. Þar með lauk deilunum og átöktunum sem fylgt höfðu útfærslu efnahagslögsögunnar undanfarna áratugi.

Þriðja og síðasta þorskastríðinu lýkur

1977

Landhelgisgæslan eignast flugvélina TF-SYN og var

af gerðinni Fokker F-27 200. Þessi vinnuhestur átti

eftir að vera í þjónustu Landhelgisgæslunnar í rúma

þrjá áratugi eða allt þar til Dash 8 Q-314 flugvélin

TF-SIF kom til landsins árið 2009.

TF-SYN

Fokker F-27 200

1977

Landhelgisgæslan eignast flugvélina TF-SYN og var

af gerðinni Fokker F-27 200. Þessi vinnuhestur átti

eftir að vera í þjónustu Landhelgisgæslunnar í rúma

þrjá áratugi eða allt þar til Dash 8 Q-314 flugvélin

TF-SIF kom til landsins árið 2009.

TF-SYN

Fokker F-27 200

1977

TF-SÝN

Fokker F-27 200

Landhelgisgæslan eignast flugvélina TF-SÝN og var af gerðinni Fokker F-27 200. Þessi vinnuhestur átti eftir að vera í þjónustu Landhelgisgæslunnar í rúma þrjá áratugi eða allt þar til Dash 8 Q-314 flugvélin TF-SIF kom til landsins árið 2009.

1979

1979

1980

Björgunarþyrlan TF-RAN kemur í flugflota

Landhelgisgæslunnar. Þyrlan var sérhönnuð til

leitar-, björgunar-, löggæslu- og eftirlitsstarfa.

Hún var af gerðinni Sikorsky S-76.

TF-RAN

Sikorsky S-76 Spirit

Sá vofveiflegi atburður verður um borð í

varðskipinu Tý að tveir ungir menn úr áhöfn

skipsins, Jóhannes Olsen og Einar Óli Guðfinnsson,

eru stungnir til bana af skipverja sem lést einnig.

1980

Björgunarþyrlan TF-RAN kemur í flugflota

Landhelgisgæslunnar. Þyrlan var sérhönnuð til

leitar-, björgunar-, löggæslu- og eftirlitsstarfa.

Hún var af gerðinni Sikorsky S-76.

TF-RAN

Sikorsky S-76 Spirit

Sá vofveiflegi atburður verður um borð í

varðskipinu Tý að tveir ungir menn úr áhöfn

skipsins, Jóhannes Olsen og Einar Óli Guðfinnsson,

eru stungnir til bana af skipverja sem lést einnig.

1980

TF-RÁN

Sikorsky S-76 Spirit

Björgunarþyrlan TF-RÁN kemur í flugflota Landhelgisgæslunnar. Þyrlan var sérhönnuð til leitar-, björgunar-, löggæslu- og eftirlitsstarfa.

Harmleikur um borð í varðskipinu Tý

Sá vofveiflegi atburður verður um borð í varðskipinu Tý að tveir ungir menn úr áhöfn skipsins, Jóhannes Olsen og Einar Óli Guðfinnsson, eru stungnir til bana af skipverja sem lést einnig.

Þriðjudagur 8. janúar 1980

1981

Gunnar Bergsteinsson er
skipaður forstjóri
Landhelgisgæslu Íslands

1981

Gunnar Bergsteinsson er
skipaður forstjóri
Landhelgisgæslu Íslands

1981

Gunnar Bersteinsson

Gunnar Bergsteinsson er skipaður forstjóri Landhelgisgæslu Íslands.

1983

TF-RAN ferst í
Jökulfjörðum

TF-RAN, þyrla Landhelgisgæslunnar ferst í Jökulfjörðum með allri

áhöfn. Slysið varð skömmu eftir flugtak þyrlunnar frá varðskipinu

Óðni undan Kvíum á Jökulfjörðum að kvöldi 8. nóvember.

Í áhöfn þyrlunnar voru flugstjórarnir Björn Jónsson og Þórhallur

Karlsson auk Sigurjóns Inga Sigurjónssonar stýrimanns og

Bjarna Jóhannessonar flugvélstjóra.

1983

TF-RAN ferst í
Jökulfjörðum

TF-RAN, þyrla Landhelgisgæslunnar ferst í Jökulfjörðum með allri

áhöfn. Slysið varð skömmu eftir flugtak þyrlunnar frá varðskipinu

Óðni undan Kvíum á Jökulfjörðum að kvöldi 8. nóvember.

Í áhöfn þyrlunnar voru flugstjórarnir Björn Jónsson og Þórhallur

Karlsson auk Sigurjóns Inga Sigurjónssonar stýrimanns og

Bjarna Jóhannessonar flugvélstjóra.

1983

TF-RÁN ferst í Jökulfjörðum

TF-RÁN, þyrla Landhelgisgæslunnar ferst í Jökulfjörðum með allri áhöfn. Slysið varð skömmu eftir flugtak þyrlunnar frá varðskipinu Óðni undan Kvíum á Jökulfjörðum að kvöldi 8. nóvember.

Í áhöfn þyrlunnar voru flugstjórarnir Björn Jónsson og Þórhallur Karlsson auk Sigurjóns Inga Sigurjónssonar stýrimanns og Bjarna Jóhannessonar flugvélstjóra.

Fimmtudagur 10. nóvember 1983
Miðvikudagur 16. nóvember 1983

Um miðjan níunda áratuginn stóð Landhelgisgæslan

á erfiðum tímamótum. Eftir slysið í Jökulfjörðum var

alvarlega rætt um að hætta þyrlurekstri og láta í

staðinn varnarliðið alfarið um leit og björgun með

þyrlum. Sem betur fer var horfið frá þeim áformum og

í staðinn ákveðið að setja enn meiri kraft í þennan

þátt starfseminnar. Það var ekki síst fyrir tilstilli

sjálfra starfsmanna stofnunarinnar að ákveðið var að

halda þyrlurekstrinum áfram.

1984

Um miðjan níunda áratuginn stóð Landhelgisgæslan

á erfiðum tímamótum. Eftir slysið í Jökulfjörðum var

alvarlega rætt um að hætta þyrlurekstri og láta í

staðinn varnarliðið alfarið um leit og björgun með

þyrlum. Sem betur fer var horfið frá þeim áformum og

í staðinn ákveðið að setja enn meiri kraft í þennan

þátt starfseminnar. Það var ekki síst fyrir tilstilli

sjálfra starfsmanna stofnunarinnar að ákveðið var að

halda þyrlurekstrinum áfram.

1984

1984

Um miðjan níunda áratuginn stóð Landhelgisgæslan á erfiðum tímamótum. Eftir slysið í Jökulfjörðum var alvarlega rætt um að hætta þyrlurekstri og láta í staðinn varnarliðið alfarið um leit og björgun með þyrlum.

Sem betur fer var horfið frá þeim áformum og í staðinn ákveðið að setja enn meiri kraft í þennan þátt starfseminnar. Það var ekki síst fyrir tilstilli sjálfra starfsmanna stofnunarinnar að ákveðið var að halda þyrlurekstrinum áfram.

1985

Björgunarþyrlan TF-SIF kemur til landsins. Þyrlan

var af gerðinni Dauphin II og áhafnir hennar

unnu mörg frækin björgunarafrek. Þyrlan var í

rekstri Landhelgisgæslunnar til ársins 2007.

TF-SIF

Aérospatiae
SA 365N
Dauphin II

1985

Björgunarþyrlan TF-SIF kemur til landsins. Þyrlan

var af gerðinni Dauphin II og áhafnir hennar

unnu mörg frækin björgunarafrek. Þyrlan var í

rekstri Landhelgisgæslunnar til ársins 2007.

TF-SIF

Aérospatiae
SA 365N
Dauphin II

1985

TF-SIF

Aérospatiale SA 365N
Dauphin II

Björgunarþyrlan TF-SIF kemur til landsins. Þyrlan var af gerðinni Dauphin II og áhafnir hennar unnu mörg frækin björgunarafrek. Þyrlan var í rekstri Landhelgisgæslunnar til ársins 2007.

Landhelgisgæslan
opnar sólarhrings
vakt í stjórnstöð
Benedikt Guðmundsson

1987


Gunnar H. Ólafsson
skipherra

Áhöfn Barðans GK, alls níu manns, var

bjargað af áhöfninni á björgunarþyrlunni

TF-SIF við mjög erfiðar aðstæður undan

Hólahólum á Snæfellsnesi í mars.

Landhelgisgæslan
opnar sólarhrings
vakt í stjórnstöð
Benedikt Guðmundsson

1987


Gunnar H. Ólafsson
skipherra

Áhöfn Barðans GK, alls níu manns, var

bjargað af áhöfninni á björgunarþyrlunni

TF-SIF við mjög erfiðar aðstæður undan

Hólahólum á Snæfellsnesi í mars.

1987

Barðinn GK
strandar í Dritvík

Áhöfn Barðans GK, alls níu manns, var bjargað af áhöfninni á björgunarþyrlunni TF-SIF við mjög erfiðar aðstæður undan Hólahólum á Snæfellsnesi í mars.

Sunnudagur 15. mars 1987
Landhelgisgæslan opnar sólarhringsvakt í stjórnstöð
Gunnar H. Ólafsson, skipherra
Benedikt Guðmundsson

1991

Sjómælingaskipið Baldur er tekið í notkun. Baldur var

smíðaður á Seyðisfirði fyrir Landhelgisgæsluna sem

sjómælinga- og eftirlitsskip. Með tilkomu Baldurs

voru mælingar tölvuvæddar.

Baldur

1991

Sjómælingaskipið Baldur er tekið í notkun. Baldur var

smíðaður á Seyðisfirði fyrir Landhelgisgæsluna sem

sjómælinga- og eftirlitsskip. Með tilkomu Baldurs

voru mælingar tölvuvæddar.

Baldur

1991

Baldur

Sjómælingaskipið Baldur er tekið í notkun. Baldur var smíðaður á Seyðisfirði fyrir Landhelgisgæsluna sem sjómælinga- og eftirlitsskip. Með tilkomu Baldurs voru mælingar tölvuvæddar.

1993

Hafsteinn Hafsteinsson er
skipaður forstjóri
Landhelgisgæslu Íslands.

1993

Hafsteinn Hafsteinsson er
skipaður forstjóri
Landhelgisgæslu Íslands.

1993

Hafsteinn
Hafsteinsson

Hafsteinn Hafsteinsson er skipaður forstjóri Landhelgisgæslu Íslands.

1994

Í janúar dregur varðskipið Týr togbátinn Bergvík á flot í

Vaðlavík en skipið hafði strandað þar í desember árið

áður. Fljótlega eftir strand Bergvíkur reyndu varðskipin

Ægir og Týr að ná skipinu á flot, án árangurs. Í janúar var

dráttarbáturinn Goðinn sendur á vettvang til að ná

Bergvík á flot en við aðgerðirnar fórst Goðinn þegar

slæmt veður gerði á strandstað. Þyrlur varnarliðsins

unnu mikið björgunarafrek þegar þeim tókst að bjarga 5

úr áhöfn Goðans en einn skipverji lét lífið.


Varðskipið Óðinn sent til
aðstoðar íslenska togara-
flotanum í Bartentshafi.

Kristján Þ. Jónsson
skipherra

1994

Í janúar dregur varðskipið Týr togbátinn Bergvík á flot í

Vaðlavík en skipið hafði strandað þar í desember árið

áður. Fljótlega eftir strand Bergvíkur reyndu varðskipin

Ægir og Týr að ná skipinu á flot, án árangurs. Í janúar var

dráttarbáturinn Goðinn sendur á vettvang til að ná

Bergvík á flot en við aðgerðirnar fórst Goðinn þegar

slæmt veður gerði á strandstað. Þyrlur varnarliðsins

unnu mikið björgunarafrek þegar þeim tókst að bjarga 5

úr áhöfn Goðans en einn skipverji lét lífið.


Varðskipið Óðinn sent til
aðstoðar íslenska togara-
flotanum í Bartentshafi.

Kristján Þ. Jónsson
skipherra

1994

Togbáturinn Bergvík strandar í Vaðlavík

Í janúar dregur varðskipið Týr togbátinn Bergvík á flot í Vaðlavík en skipið hafði strandað þar í desember árið áður. Fljótlega eftir strand Bergvíkur reyndu varðskipin Ægir og Týr að ná skipinu á flot, án árangurs. Dráttarbáturinn Goðinn sendur á vettvang til að ná Bergvík á flot en við aðgerðirnar fórst Goðinn þegar slæmt veður gerði á strandstað.

Þyrlur varnarliðsins unnu mikið björgunarafrek þegar þeim tókst að bjarga 5 úr áhöfn Goðans en einn skipverji lét lífið.

Þriðjudagur 11. janúar 1994
Kristján Þ. Jónsson, skipherra
Varðskipið Óðinn sent til aðstoðar íslenska togara-flotanum í Bartentshafi

TF-LIF

Aérospatiale
AS 332L1
Super Puma

1995

Landhelgisgæslan eignast björgunarþyrluna TF-LIF.

Þyrlan var af gerðinni Aerospatiale Super Puma AS

332L1 og var bæði stærri og öflugri en þær þyrlur

sem Gæslan hafði áður haft yfir að ráða. Þá var hún

búin tækjum til leitar og björgunar við erfiðari

aðstæður en hinar þyrlurnar réðu við. Fjölmenni

fagnaði þyrlunni þegar hún kom til landsins þann 23.

júní. Flugstjórarnir Páll Halldórsson og Benóný

Ásgrímsson flugu þyrlunni til Íslands frá Frakklandi og

við heimkomuna sagði Páll að þyrlan hefði reynst vel

á heimleiðinni. „Þessi þyrla uppfyllir allar okkar óskir

og er bylting“. TF-LIF var í rekstri

Landhelgisgæslunnar til ársins 2020.

Snjóflóð féllu á Súðavík og Flateyri með hörmulegum

afleiðingum. Alls fórust 34 í flóðunum tveimur.

Varðskip Landhelgisgæslunnar og þyrlusveit voru

kölluð út. Þegar Týr fór til Súðavíkur frá Reykjavík með

fjölda björgunarsveitarmanna, lækna, slökkviliðsmanna

og fleiri hreppti skipið hið versta veður á leiðinni

TF-LIF

Aérospatiale
AS 332L1
Super Puma

1995

Landhelgisgæslan eignast björgunarþyrluna TF-LIF.

Þyrlan var af gerðinni Aerospatiale Super Puma AS

332L1 og var bæði stærri og öflugri en þær þyrlur

sem Gæslan hafði áður haft yfir að ráða. Þá var hún

búin tækjum til leitar og björgunar við erfiðari

aðstæður en hinar þyrlurnar réðu við. Fjölmenni

fagnaði þyrlunni þegar hún kom til landsins þann 23.

júní. Flugstjórarnir Páll Halldórsson og Benóný

Ásgrímsson flugu þyrlunni til Íslands frá Frakklandi og

við heimkomuna sagði Páll að þyrlan hefði reynst vel

á heimleiðinni. „Þessi þyrla uppfyllir allar okkar óskir

og er bylting“. TF-LIF var í rekstri

Landhelgisgæslunnar til ársins 2020.

Snjóflóð féllu á Súðavík og Flateyri með hörmulegum

afleiðingum. Alls fórust 34 í flóðunum tveimur.

Varðskip Landhelgisgæslunnar og þyrlusveit voru

kölluð út. Þegar Týr fór til Súðavíkur frá Reykjavík með

fjölda björgunarsveitarmanna, lækna, slökkviliðsmanna

og fleiri hreppti skipið hið versta veður á leiðinni

1995

TF-LÍF

Aérospatiale AS 332L1
Super Puma

Landhelgisgæslan eignast björgunarþyrluna TF-LÍF. Þyrlan var af gerðinni Aerospatiale Super Puma AS-332L1 og var bæði stærri og öflugri en þær þyrlur sem Gæslan hafði áður haft yfir að ráða. Þá var hún búin tækjum til leitar og björgunar við erfiðari aðstæður en hinar þyrlurnar réðu við.

Fjölmenni fagnaði þyrlunni þegar hún kom til landsins þann 23. júní. Flugstjórarnir Páll Halldórsson og Benóný Ásgrímsson flugu þyrlunni til Íslands frá Frakklandi og við heimkomuna sagði Páll að þyrlan hefði reynst vel á heimleiðinni. „Þessi þyrla uppfyllir allar okkar óskir og er bylting“. TF-LÍF var í rekstri Landhelgisgæslunnar til ársins 2020.

Snjóflóðin á Vestfjörðum

Snjóflóð féllu á Súðavík og Flateyri með hörmulegum afleiðingum. Alls fórust 34 í flóðunum tveimur.

Varðskip Landhelgisgæslunnar og þyrlusveit voru kölluð út. Þegar Týr fór til Súðavíkur frá Reykjavík með fjölda björgunarsveitarmanna, lækna, slökkviliðsmanna og fleiri hreppti skipið hið versta veður á leiðinni.

Föstudagur 27. október 1995

1997

39 sjómönnum bjargað.

Alls 39 skipbrotsmönnum var bjargað um borð í

þyrluna TF-LIF þegar flutningaskipið Víkartindur,

fiskiskipið Þorsteinn GK og flutningarskipið Dísarfell

fórust með nokkurra daga millibili í mars. Einn úr

áhöfn varðskipsins Ægis fórst við björgunaraðgerðir.

1997

39 sjómönnum bjargað.

Alls 39 skipbrotsmönnum var bjargað um borð í

þyrluna TF-LIF þegar flutningaskipið Víkartindur,

fiskiskipið Þorsteinn GK og flutningarskipið Dísarfell

fórust með nokkurra daga millibili í mars. Einn úr

áhöfn varðskipsins Ægis fórst við björgunaraðgerðir.

1997

39 sjómönnum bjargað

Alls 39 skipbrotsmönnum var bjargað um borð í þyrluna TF-LÍF þegar flutningaskipið Víkartindur, fiskiskipið Þorsteinn GK og flutningarskipið Dísarfell fórust með nokkurra daga millibili í mars. Einn úr áhöfn varðskipsins Ægis fórst við björgunaraðgerðir.

Þriðjudagur 11. mars 1997
Loading…

2002

Bylting verður í sjómælingum þegar
fjölgeisladýptarmælir er tekinn í notkun
um borð í sjómælingaskipinu Baldri.

2002

Bylting verður í sjómælingum þegar
fjölgeisladýptarmælir er tekinn í notkun
um borð í sjómælingaskipinu Baldri.

2002

Bylting í sjómælingum

Bylting verður í sjómælingum þegar fjölgeisladýptarmælir er tekinn í notkun um borð í sjómælingaskipinu Baldri.

2005

Björn Bjarnason, dómsmálaráðherra, kynnir

áform ríkisstjórnarinnar um kaup á nýju varðskipi

og flugvél fyrir Landhelgisgæslu Íslands.

Ráðherrann sagði að um „mesta einstaka átakið

í sögu Gæslunnar“ væri að ræða.

Georg Kr. Lárusson
tekur við sem forstjóri
Landhelgisgæslu Íslands.
Stjórnstöð Landhelgisgæslunnar
flytur í Skógarhlíð og er sameinuð
vaktstöð siglinga.

2005

Björn Bjarnason, dómsmálaráðherra, kynnir

áform ríkisstjórnarinnar um kaup á nýju varðskipi

og flugvél fyrir Landhelgisgæslu Íslands.

Ráðherrann sagði að um „mesta einstaka átakið

í sögu Gæslunnar“ væri að ræða.

Georg Kr. Lárusson
tekur við sem forstjóri
Landhelgisgæslu Íslands.
Stjórnstöð Landhelgisgæslunnar
flytur í Skógarhlíð og er sameinuð
vaktstöð siglinga.

2005

Georg Kr. Lárusson

Georg Kr. Lárusson tekur við sem forstjóri Landhelgisgæslu Íslands.

Georg Kr. Lárusson tekur við sem forstjóri Landhelgisgæslu Íslands.

Björn Bjarnason, dómsmálaráðherra, kynnir áform ríkisstjórnarinnar um kaup á nýju varðskipi og flugvél fyrir Landhelgisgæslu Íslands. Ráðherrann sagði að um „mesta einstaka átakið í sögu Gæslunnar“ væri að ræða.

TF-GNA

Aérospatiale
AS-332L1
Super Puma

Varnarliðið fer frá Íslandi. Framtíðarskipulag

þyrlubjörgunarþjónustu á Íslandi er kynnt og

þyrlusveit Landhelgisgæslunnar efld í áföngum.

Þyrlum og áhöfnum fjölgað.

Flutningaskipið Wilson Muuga strandar við

Hvalsnes, sunnan við Sandgerði. Danska

varðskipið Triton sendir léttbát með 8 manns

til aðstoðar en léttbátnum hvolfir í briminu.

Áhöfnin á TF-LIF bjargar 7 varðskipsmönnum af

Triton úr sjónum, einn skipverji fórst.

2006

Landhelgisgæsla Íslands
flytur höfuðstöðvar sínar
í björgunarmiðstöðina í
Skógarhlíð.
Sjómælingasvið Landhelgis-
gæslunnar hefur framleiðslu
rafrænna sjókorta (ENC).

TF-GNA

Aérospatiale
AS-332L1
Super Puma

Varnarliðið fer frá Íslandi. Framtíðarskipulag

þyrlubjörgunarþjónustu á Íslandi er kynnt og

þyrlusveit Landhelgisgæslunnar efld í áföngum.

Þyrlum og áhöfnum fjölgað.

Flutningaskipið Wilson Muuga strandar við

Hvalsnes, sunnan við Sandgerði. Danska

varðskipið Triton sendir léttbát með 8 manns

til aðstoðar en léttbátnum hvolfir í briminu.

Áhöfnin á TF-LIF bjargar 7 varðskipsmönnum af

Triton úr sjónum, einn skipverji fórst.

2006

Landhelgisgæsla Íslands
flytur höfuðstöðvar sínar
í björgunarmiðstöðina í
Skógarhlíð.
Sjómælingasvið Landhelgis-
gæslunnar hefur framleiðslu
rafrænna sjókorta (ENC).

2006

TF-GNÁ

Aérospatiale AS-332L1
Super Puma

Varnarliðið fer frá Íslandi. Framtíðarskipulag þyrlubjörgunarþjónustu á Íslandi er kynnt og þyrlusveit Landhelgisgæslunnar efld í áföngum. Þyrlum og áhöfnum fjölgað.

Landhelgisgæsla Íslands flytur höfuðstöðvar sínar í björgunarmiðstöðina í Skógarhlíð

Sjómælingasvið Landhelgisgæslunnar hefur framleiðslu rafrænna sjókorta (ENC).

Wilson Muuga strandar við Hvalsnes

Flutningaskipið Wilson Muuga strandar við Hvalsnes, sunnan við Sandgerði.

Danska varðskipið Triton sendir léttbát með 8 manns til aðstoðar en léttbátnum hvolfir í briminu. Áhöfnin á TF-LIF bjargar 7 varðskipsmönnum af Triton úr sjónum, einn skipverji fórst.

2007

Þyrluslysið í Straumsvík

Áhöfnin á TF-SIF, þyrlu Landhelgisgæslunnar,

nauðlendir í sjónum við álverið í Straumsvík.
Allir bjargast en þyrlan var afskrifuð. Hún er
nú áflugsafninu á Akureyri.

2007

Þyrluslysið í Straumsvík

Áhöfnin á TF-SIF, þyrlu Landhelgisgæslunnar,

nauðlendir í sjónum við álverið í Straumsvík.
Allir bjargast en þyrlan var afskrifuð. Hún er
nú áflugsafninu á Akureyri.

2007

Þyrluslysið í Straumsvík

Áhöfnin á TF-SIF, þyrlu Landhelgisgæslunnar, nauðlendir í sjónum við álverið í Straumsvík. Allir bjargast en þyrlan var afskrifuð. Hún er nú á flugsafninu á Akureyri.

Miðvikudagur 18. júlí 2007
Landhelgisgæslan annast
formennsku í North Atlantic
Coast Guard Forum.

2008

Óðinn III

Varðskipið Óðinn fær nýtt hlutverk og er
afhent Hollvinasamtökum Óðins.

Landhelgisgæslan annast
formennsku í North Atlantic
Coast Guard Forum.

2008

Óðinn III

Varðskipið Óðinn fær nýtt hlutverk og er
afhent Hollvinasamtökum Óðins.

2008

NACGF

Landhelgisgæslan annast formennsku í North Atlantic Coast Guard Forum.

Óðinn III

Varðskipið Óðinn fær nýtt hlutverk og er afhent Hollvinasamtökum Óðins.

2009

TF-SIF, eftirlitsflugvél Landhelgisgæslunnar, kemur til

landsins. Koma vélarinnar markaði tímamót í allri

starfsemi Landhelgisgæslunnar. Um byltingu var að

ræða í eftirlits-, öryggis- og björgunarmálum Íslendinga

á því víðfeðma hafsvæði sem Ísland ber ábyrgð á jafn

innan sem utan efnahagslögsögunnar.

TF-SIF

Bombardier
DHC-8Q314

2009

TF-SIF, eftirlitsflugvél Landhelgisgæslunnar, kemur til

landsins. Koma vélarinnar markaði tímamót í allri

starfsemi Landhelgisgæslunnar. Um byltingu var að

ræða í eftirlits-, öryggis- og björgunarmálum Íslendinga

á því víðfeðma hafsvæði sem Ísland ber ábyrgð á jafn

innan sem utan efnahagslögsögunnar.

TF-SIF

Bombardier
DHC-8Q314

2009

TF-SIF

Bombardier DHC-8-Q314

TF-SIF, eftirlitsflugvél Landhelgisgæslunnar, kemur til landsins. Koma vélarinnar markaði tímamót í allri starfsemi Landhelgisgæslunnar. Um byltingu var að ræða í eftirlits-, öryggis- og björgunarmálum Íslendinga á því víðfeðma hafsvæði sem Ísland ber ábyrgð á jafn innan sem utan efnahagslögsögunnar.

Landhelgisgæslan hefur þáttöku í
eftirlit Frontex með varðskipi og
flugvél á Miðjarðarhafi og undan
vestur strönd Afríku.

2010

Landhelgisgæslan hefur þáttöku í
eftirlit Frontex með varðskipi og
flugvél á Miðjarðarhafi og undan
vestur strönd Afríku.

2010

2010

Frontex

Landhelgisgæslan hefur þáttöku í eftirlit Frontex með varðskipi og flugvél á Miðjarðarhafi og undan vestur strönd Afríku.

Ægir við strönd Almeríu

2011

Þór

Varðskipið Þór kemur til landsins. Kaflaskil urðu í

öryggismálum sjómanna og vöktun íslenska

hafsvæðisins við komu skipsins. Varðskipið Þór

er 93,80 m að lengd, 16 m breitt og með 120

tonna dráttargetu. Thor | Landhelgisgæsla

Íslands

Landhelgisgæsla Íslands tekur við
framkvæmd varnartengdra verkefna,
í umboði utanríkisráðuneytisins þegar
Varnarmálastofnun er lögð niður.

2011

Þór

Varðskipið Þór kemur til landsins. Kaflaskil urðu í

öryggismálum sjómanna og vöktun íslenska

hafsvæðisins við komu skipsins. Varðskipið Þór

er 93,80 m að lengd, 16 m breitt og með 120

tonna dráttargetu. Thor | Landhelgisgæsla

Íslands

Landhelgisgæsla Íslands tekur við
framkvæmd varnartengdra verkefna,
í umboði utanríkisráðuneytisins þegar
Varnarmálastofnun er lögð niður.

2011

Þór

Loading…

Varðskipið Þór (IV) kemur til landsins. Kaflaskil urðu í öryggismálum sjómanna og vöktun íslenska hafsvæðisins við komu skipsins. Varðskipið Þór er 93,80 m að lengd, 16 m breitt og með 120 tonna dráttargetu.

Landhelgisgæsla Íslands tekur við framkvæmd varnartengdra verkefna, í umboði utanríkisráðuneytisins þegar Varnarmálastofnun er lögð niður.

Óðinn

2015

Aðgerðabáturinn Óðinn
afhentur Landhelgisgæslunni.

Óðinn

2015

Aðgerðabáturinn Óðinn
afhentur Landhelgisgæslunni.

2015

Óðinn

Aðgerðabáturinn Óðinn afhentur Landhelgisgæslunni.

2019

Elbit Hermes 900

Landhelgisgæslan fékk mannlaust loftfar til

notkunar sem gert var út frá Egilsstaðaflugvelli.

Um var að ræða samstarfsverkefni EMSA,

Siglingaöryggisstofnunar Evrópu, og

Landhelgisgæslunnar.

Varðskipið Þór nýtist
sem rafstöð fyrir Dalvík.

Mikið óveður gengur yfir norðanvert

landið. Við hönnun Þórs var horft til

þess að mögulegt yrði að senda

rafmagn í land á afskekktum stöðum

vegna rafmagnsleysis.

2019

Elbit Hermes 900

Landhelgisgæslan fékk mannlaust loftfar til

notkunar sem gert var út frá Egilsstaðaflugvelli.

Um var að ræða samstarfsverkefni EMSA,

Siglingaöryggisstofnunar Evrópu, og

Landhelgisgæslunnar.

Varðskipið Þór nýtist
sem rafstöð fyrir Dalvík.

Mikið óveður gengur yfir norðanvert

landið. Við hönnun Þórs var horft til

þess að mögulegt yrði að senda

rafmagn í land á afskekktum stöðum

vegna rafmagnsleysis.

2019

TF-EIR

Airbus H225 Super Puma

Þyrlufloti Landhelgisgæslunnar er endurnýjaður. Þyrlur af gerðinni Airbus Super Puma H225 koma í flotann og taka við af eldri þyrlum af Super Puma gerð. Þyrlurnar fengu einkennisstafina TF-EIR, TF-GNA og TF-GRO og skipa núverandi þyrluflota Landhelgisgæslunnar.

Elbit Hermes 900

Landhelgisgæslan fékk mannlaust loftfar til notkunar sem gert var út frá Egilsstaðaflugvelli. Um var að ræða samstarfsverkefni EMSA, Siglingaöryggisstofnunar Evrópu, og Landhelgisgæslunnar.

Varðskipið Þór nýtist sem rafstöð fyrir Dalvík

Mikið óveður gengur yfir norðanvert landið. Við hönnun Þórs var horft til þess að mögulegt yrði að senda rafmagn í land á afskekktum stöðum vegna rafmagnsleysis.

TF-EIR

Airbus H225
Super Puma

2019–2021

Þyrlufloti Landhelgisgæslunnar er endurnýjaður. Þyrlur

af gerðinni Airbus Super Puma H225 koma í flotann og

taka við af eldri þyrlum af Super Puma gerð. Þyrlurnar

fengu einkennisstafina TF-EIR, TF-GNA og TF-GRO og

skipa núverandi þyrluflota Landhelgisgæslunnar.

TF-EIR

Airbus H225
Super Puma

2019–2021

Þyrlufloti Landhelgisgæslunnar er endurnýjaður. Þyrlur

af gerðinni Airbus Super Puma H225 koma í flotann og

taka við af eldri þyrlum af Super Puma gerð. Þyrlurnar

fengu einkennisstafina TF-EIR, TF-GNA og TF-GRO og

skipa núverandi þyrluflota Landhelgisgæslunnar.

2020

Snjóflóð, eldgos,
og skriður
Snjóflóð fellur á Flateyri

Mikið eignatjón en minniháttar slys á fólki. Varðskipið Þór flytur björgunarfólk frá Ísafirði til Flateyrar

Jarðhræringar á Reykjanesskaga

Jarðhræringar hefjast á Reykjanesskaga, fyrst með landrisi og jarðskjálftum við Svartsengi og Grindavík. Eldsumbrot hófust í mars 2021 og gaus í þrígang í og við Fagradalsfjall, en í desember 2023 hófst eldgosahrina í Sundhnúkagígaröðinni norðan Grindavíkur og hefur gosið þar samtals 9 sinnum. Landhelgisgæslan aðstoðað almannavarnir og jarðvísindastofnanir með margvíslegum hætti, ýmist með þyrlu, varðskipum, drónum auk mannafla og tækjabúnaðar á landi.

Skriður á Seyðisfirði

Mikið eignatjón en ekki slys á fólki. Varðskipið Týr sent austur til aðstoðar.

2021

Freyja

Varðskipið Freyja kemur í flota Landhelgisgæslunnar og

ákveðið er að skipið sé gert út frá Siglufirði. Varðskipið Freyja

er að miklu leyti sambærilegt varðskipinu Þór hvað stærð og

aðbúnað varðar en það býr til að mynda yfir mun meiri dráttar-

og björgunargetu en Þór. Varðskipið Freyja er 86 metra langt

og 20 metra breitt.

2021

Freyja

Varðskipið Freyja kemur í flota Landhelgisgæslunnar og

ákveðið er að skipið sé gert út frá Siglufirði. Varðskipið Freyja

er að miklu leyti sambærilegt varðskipinu Þór hvað stærð og

aðbúnað varðar en það býr til að mynda yfir mun meiri dráttar-

og björgunargetu en Þór. Varðskipið Freyja er 86 metra langt

og 20 metra breitt.

2021

Freyja

Loading…

Varðskipið Freyja kemur í flota Landhelgisgæslunnar og ákveðið er að skipið sé gert út frá Siglufirði. Varðskipið Freyja er að miklu leyti sambærilegt varðskipinu Þór hvað stærð og aðbúnað varðar en það býr til að mynda yfir mun meiri dráttar- og björgunargetu en Þór. Varðskipið Freyja er 86 metra langt og 20 metra breitt.

Teledyne Gavia AUV

Georg Kr. Lárusson, forstjóri

Landhelgisgæslunnar tekur formlega á móti

ómannaða neðansjávarfarinu Gavia AUV.

2025

Landhelgisgæslan
annast formennsku í
North Atlantic Coast
Guard Forum.
Teledyne Gavia AUV

Georg Kr. Lárusson, forstjóri

Landhelgisgæslunnar tekur formlega á móti

ómannaða neðansjávarfarinu Gavia AUV.

2025

Landhelgisgæslan
annast formennsku í
North Atlantic Coast
Guard Forum.

2025

NACGF

Landhelgisgæslan annast formennsku í North Atlantic Coast Guard Forum.

Teledyne Gavia AUV

Georg Kr. Lárusson, forstjóri Landhelgisgæslunnar tekur formlega á móti ómannaða neðansjávarfarinu Gavia AUV.

2026

Landhelgisgæsla
Íslands fagnar
100 ára afmæli.

2026

Landhelgisgæsla
Íslands fagnar
100 ára afmæli.

2026

Landhelgisgæsla
Íslands fagnar
100 ára afmæli

Create a free website with Framer, the website builder loved by startups, designers and agencies.